任性的土豪激怒了几十万改装的丰田海狮,更换GTR发动机后的动力如虎添翼 今日银价查询

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任性的土豪激怒了几十万改装的丰田海狮,更换GTR发动机后的动力如虎添翼

说到海狮,你可能一下子就想到了金杯大面包,但说到HIACE(参数|图片),很多人可能会一头雾水。事实上,金杯海狮最初是通过引进第四代丰田HIACE技术生产的。现在丰田HIACE是第五代车型。HIACE一直很受消费者欢迎,原装第五代丰田HIACE已经在国内销售。你现在看到的车是一个任性的土豪几十万改装的结果。更换GTR发动机后,动力如虎!

第一代海狮于1967年日本经济起飞时上市。各类中小企业对这种能拉人带货的车辆的需求日益增加。第三代海狮产生于1982年至1989年。其实这一代已经被国内牡丹等汽车厂模仿过了。但是,我们真的可以从各种影视资料中了解到。

其实“仔”字也代表了香港人对海狮的喜爱,当然他们也更喜欢把海狮改造成个体的VAN Tsai。其实海狮之所以这么受欢迎,是因为它有很多实用的设计,比如驾驶员座椅下的发动机设计,既节省了汽车前部存放发动机的空间,又增强了驾驶员的驾驶视觉。这样海狮不仅空间大,价格实惠,而且驾驶控制非常灵活。这种设计一直延续至今。

第四代海狮(参数|图片)是我们最熟悉的。图中的字并不是完全有意的,而是第一次真的写的顺手。实际上,金杯这种经久耐用的神器,不过是第四代海狮换牌而已。不过话说回来,不管是在香港还是内地,似乎黑帮兄弟出去工作都喜欢开。

让我们回到第五代海狮。从2004年至今,已经成为我国高端面包车的标杆。今天我们体验到的不仅仅是海狮的长轴距版,还有一些豪华的内饰改装,价格也高很多。

其实这是内饰的第一件,只是为了让这个大红木内饰先映入眼帘,当然还有一个从中间楼层延伸到扶手盒底部的钻石皮包裹。其实因为驾驶舱下部是发动机的位置,所以皮包掀起后可以从里面打开引擎盖。

其实前排虽然用了不少材料,但毕竟重点在后排,让我想起早年北京小市民时代。最让人印象深刻的是,无论它被挤成什么样,它都会对外面的乘客犹豫不决。喊出来:“后面有个大位子!”至于大建筑应该是什么样子,就让这只改装过的海狮来告诉你吧。

Tr-Fe是丰田最可靠的发动机之一。铸铁发动机机体,汽油辛烷值的高适应性,0w-20机油认证都显示了它的可靠性。变速器搭配爱信的4AT变速箱。相信所有体验过爱信4AT的老司机都会觉得挺好用的。合理的传动比分配和换挡逻辑也让海狮起步非常轻快,一档会释放出恰到好处的低扭矩,而几次换挡的流畅度让我意识不到后排的体验。

说实话,这种弹簧结构的悬挂是建立在高承载能力的基础上的,但值得一提的是,钢板弹簧并没有让后排只有两个人的车尾反弹。我认为丰田技术人员在扭杆弹簧和钢板簧的强度、连接点、减震等方面都达到了完美,在载荷和舒适性之间达到了相当好的平衡。

丰田海狮是丰田第一款前置驾驶室车型,名字由“Hi(High)”-高性能和“Ace”-Ace组成。这款高端商务车,流线型高层车顶,方形车头设计,流畅安全;结实宽大的车身可以为司机和乘客提供舒适的旅程。

丰田HIACE一直是很受欢迎的车型,尤其是日本、香港、东南亚地区改装的HIACE,兼顾了个性和实用性。国内改装厂一直在对丰田HIACE,福特Transit(参数|图片)、奔驰威庭(参数|图片)等车内进行改装升级。,从而提高了这种轻型客车的商务接待能力。

但是改装后的车型价格很高,对于普通人来说是无法承受的,而原厂车型的价格相对合理。虽然没有豪华的内饰风格,但是满足最基本的需求是没有问题的。

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