为什么CX-4卖的好,阿特兹卖的慢?听车主说车! 北方国际信托

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7月,一汽马自达销量47183辆,长安马自达销量67897辆。一汽马自达销量远不如长安马自达。一汽马自达只有一款最畅销的车,CX-4。今年前7个月销量没有下降,反而同比增长16%,达到28362台;7月份阿泰只有1991人,今年上半年阿泰同比下滑30.74%。那么,是什么导致了CX 4的成长和阿特兹的严重衰落呢?

2021 CX-4重新设计拯救一汽马自达

一汽马自达曾经有过CX-4、阿特兹、马自达6、伊瑞(参数|图片)、马自达8和CX-7(参数|图片)等几款车,但目前只销售CX-4和阿特兹的车。曾经老马自达6创造了角落之王,现在却逐渐淡出视野

如果CX-4因为值所以卖的好,但是 Artz(参数|图片)也有很高的值,为什么卖不出去?除了中型车和SUV竞争激烈,其实日系SUV和日系中型车都很有竞争力。CX-4立即迎来了新的2021款车型,外观和内饰几乎没有变化。依然是马自达家族动人心魄的正面,只是配置略有调整。现在为了吸引客户,推出试驾、推荐、订车,其实是一种营销噱头。

2020年,CX-4的投诉激增,但也有异常噪音等小问题

购买CX-4(parameter | picture)的用户主要是年轻的女性消费者,她们对汽车一般不太了解,只是在看了CX-4的高价值之后才购买。编辑已经测试CX-4很长时间了。其实挺省油的,也很好开,就是跑不快。车速达到80公里后,车内很难互相沟通。NVH内饰安静度甚至不如长安马自达CX-30(参数|图片)。

实际上,CX-4的发动机、变速器和底盘都很稳定耐用,但也有许多小故障。截至8月12日,CX 8月份有近100起投诉——4起,2020年投诉总数高达411起。为什么2020年CX-4的投诉大幅增加,主要是小问题,几乎都是异常噪音的投诉。高速驾驶CX-4时,听听车内的异常噪音,可以避免困倦和打瞌睡。即使在市区低速行驶,也可以给点交响乐,让驾驶变得多姿多彩。

2020年大量投诉的CX-4会影响下半年2021 CX-4的销量吗?也许是,也许不是,因为购车者不看投诉。事实上,编辑认为CX-4没有错。毕竟它有高价值、高驾驶品质、低油耗等卖点。关键是三件稳定耐用。你看老大哥模型阿特兹,销量不高,但是投诉量最高。

阿特兹的销售额大幅下降,但对小问题的抱怨却激增

从今年开始,阿特兹被发现有各种异常噪音。四个月来,阿特兹一直是投诉名单中的“连续冠军”。阿特兹的惊艳投诉主要集中在2020款。截至目前,2020款共投诉2222起,远远超过2018、2017、2015、2014款之和。典型的问题主要是车身、天窗、中控台等车身附件的异常噪音等集中部位,高达2117,远高于其他故障之和。

阿特兹销量下降不仅与疫情影响有关,还与质量差有关。几年前编辑换车的时候,很想买阿特兹。不仅经销商提供了巨大的利益,而且2.5L车型动力强劲,驾驶品质也比同等排量的凯美瑞好很多。也延续了马自达6中弯道之王的操控优势,但是发动机容易漏油,小毛病多,最后放弃了。

写在最后

一汽马自达子公司阿特兹销量下滑严重,背后的销量与口碑的差距相比长安马自达越来越大。长安马自达的投诉很少,而一汽马自达,无论是CX-4还是阿特兹,最近销量都直上月度投诉榜首,CX-4最近的投诉也激增,而CX-4和阿特兹的投诉则集中在异常噪音等小问题的投诉上。异响不是病,开车真烦!


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