新凯美瑞上市后,对手坐不住了 流通股

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据统计,2020年第八代凯美瑞销量18.5万辆,在细分市场排名第二。即便如此,已经上市三年多的凯美瑞还是应该被换掉。面对竞争日益激烈的家用车市场,光靠口碑是远远不够的,足够强大的产品实力是基础。

作为第八代凯美瑞中期重新设计的车型,新车在技术感和安全配置上有所提升,外观变化更具侵略性和进取性。

外观方面,新车与已完成迭代的海外车型高度一致,正面采用凯美瑞家族新的设计语言。豪华款还在格栅两侧增加了C型铬饰条,格栅内部用黑色材料代替了铬饰条,进一步强调了年轻化。运动版依然采用更具侵略性的蜂窝进气格栅,但两侧雾灯区域更具侵略性,进一步增强了车身的运动感。

来到车身后部,新车的尾部造型没有调整太多。豪华版采用传统的双边双出口排气布局,运动版则换成更具运动感的双边四出口排气。同时,在体型上,新车型的尺寸略高于目前的车型。新车长、宽、高分别为4900/1840/1455 mm,轴距为2825 mm。

新车中期改装后,内饰搭载全新悬浮中控大屏幕,尺寸较目前车型有所提升。全液晶仪表和更丰富的UI界面也让汽车的操作更加方便。另外增加了全新的车联网功能,支持远程控制。内饰材质有望改善,部分车型座椅将升级为麂皮面料/皮革材质,使内饰氛围更加奢华。

除了视觉升级,新车的安全配置也做了相当大的调整。碰撞前系统的紧急制动升级为十字路口车辆、行人和自行车的主动制动。巡航速度范围从之前的40-180 km/h调整到0-180 km/h,还增加了弯道速度控制功能。


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