本田最大的失败是被迫降价,价格比飞度低 上投摩根基金公司

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本田无疑是日系车在中国的领头羊,它的成功因素离不开稳定的质量。经常被谈论的地球梦想引擎是本田成功的象征。无论品质是否真的惊艳,形成的品牌效应从根本上动摇了消费者的心理。2018年,年销量达到143万辆。其实本田也没那么神奇。今天我要介绍一个本田失败的作品,本田哥里。

不看尾车名字,很多人可能会把它当成车型,两者也是有竞争力的。自2015年上市以来,它在市场上的影响力很小。这几年7.98万的价格也定了,但是销量并不理想。2018年年销量只有1.77万辆,与月销量过万的本田车型风格有点格格不入。从2019年初开始,2月份销量只有438台,这迫使本田将哥里的价格下调至7万台,甚至比7.38万台的飞度还要便宜。以70,000台的价格购买一辆飞度轿车或封帆双胞胎兄弟似乎也很划算。

Gerry搭载了与 Fit(参数|图片)、封帆等车型相同的地球梦1.5L自吸气发动机,性能同样出色,车身尺寸和内部空间堪比孪生兄弟封帆。至于为什么销量惨淡,我们是被迫降价的。我们来分析一下原因。降价能否改变其惨淡的现状尚不可知。如果上市时定在7万,当然不会那么不堪。毕竟,大多数消费者会选择新的车型,而不是已经过气、知名度低的车型。低版本配置的鸡肋度也是这款车最大的槽点。

就手动版本来说,首先没有遥控钥匙,需要插钥匙才能解锁。从外观上看这四个轮子就够了。没有遮盖,正面区域没有雾灯。中控区虽然没有显示屏,是低调车型的正常状态,但就算是收音机也不算太冷。整个模型只有顶部配有真皮座椅,其他都是用布包裹的。好在内部空间挺大,所以不是全面的差评,但是总体来说,

Gerry(parameter | picture)刚上市时保持了和封帆(parameter | picture)一样的价格,但是经过消费者认证后,被打脸了。毕竟群众的眼睛是雪亮的,群众不可能高价低配买单。这也是这辆车失败的原因。从格里可以看出,本田显示的是买发动机送车的标题。请注意评论。


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