跑川藏线的越野神器,这四款性能都很出色,国内的都是数一数二的! 不差钱

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如今,随着车主数量的不断增加,越来越多的车主爱上了自驾游,每一个自驾游爱好者都以攻克川藏线为最大目标。

2000多公里长的川藏线,路况复杂,风景崎岖险要。如果你想全身而退,一辆强大的硬核越野车是必不可少的。所以今天我们就推荐几款适合跑川藏线的硬核越野车作为参考,或许包括你的梦想车!

长城汽车-哈弗H9

官方指导价:209.8-272.8百万

终端参考价格:208,800-271,800

推荐配置:2020 2.0T汽油四驱精英5座(裸车价格20.88万左右)

Haval(parameter | picture)H9(parameter | picture)2020于8月10日正式上线,价格比老款低1万元,越野硬核指数大幅提升。

新款2.0T发动机最大功率165kW,最大扭矩385N m,搭配ZF 8AT变速箱。与老款相比,功率降低了20kW,但对于越野车来说非常重要的扭矩却增加了30 N m,加上低速四轮驱动的扭矩放大功能,极限越野车的最大扭矩增加了80 N m以上..升级后的H9可以用92号汽油,对油品的要求比老的低,这也是长途穿越的优势。

此外,这款发动机还有很多技术升级,支持国家六b标准。目前只有SAIC MAXUS D90(参数|图片)的两轮驱动版和两个更小尺寸的BJ40 PLUS符合国家六排放,可以与之抗衡。如果不想面对2020年全国拿不到卡的尴尬,那么新款H9是短时间内同级别的唯一选择。

说到购买推荐,入门版(四驱精英)就够了,配置水平基本达标。对于偶尔越野的朋友来说,其低速四轮驱动和驾驶模式选择足以满足大部分需求。后来觉得越野能力不够,可以装前后差速器,更符合追求性价比的越野入门玩家。

注:2020 H9最大的两个卖点:爬行模式和坦克掉头功能,只有更舒适才能实现。

丰田- Prado(参数|图片)

一汽丰田-普拉多3.5L

官方指导价:435.8-604.8百万

平行进口-中东Prado 4000(4.0L 275Ps V6)

全国最低价:42-58万

目前国产Prado只有一款,3.5L只能通过平行进口渠道购买。

具体到两者的区别,首先发动机是中版3.5L,中东版4.0L。中版更环保,中东更强。其次是越野性能,中版采用兼职4wd,中东版采用带中央差速锁的全职四轮驱动,后者动力更大。再次,与3.5相比,4.0有两个优点:燃油兼容性高,油箱容量大。

另一方面,用途也不同。买4.0的人真的走越野,走烂路;买3.5的车主大多单纯喜欢这款车,平时在市区开车,最多是上街。当然,也有消费者为了质量保证政策、取车方便、保值(中版保值率较高)、配置(中东版配置较低,需要后期自费修改)而选择3.5。

最后,两者如何选择取决于对车的需求和口袋里的钱。如果你平时喜欢越野自驾游,那也不差钱。果断选择4000并没有错(但也要注意如果裸车预算超过60万可以买4.0 陆地巡逻(参数|图片),值得自己看吗);如果不是,直接在国内做3.5是对的。

三菱帕杰罗

广汽三菱-帕杰罗3.0L简介

官方指导价:349.8-399.8万

平行进口-中东pajero v97(3.8L 241Ps V6)

全国最低价:23-27万

帕杰罗有两款车型可供越野爱好者选择,分别是v93和V97(V95的性价比太低了,不提)。

动力方面,广汽三菱进口的帕杰罗v93采用3.0L发动机,排量代码6G72,最大马力128kW,峰值扭矩255N m(中东v93的3.0L发动机代码为6B31,最大功率185kW,峰值扭矩310N m)。并联进口的中东版pajero v97采用排量代码为6G75的3.8L发动机,最大马力177kW,峰值扭矩327n·m..

配置方面,标准版v93只有后差速锁,中东版v93和v97都有后差速锁。此外,中东版v97还配备了胎压监测、四活塞卡钳、12扬声器弗莱音响、后置显示器、18英寸轮圈等。相比之下,更便宜的中东版v97比广三推出的v93性价比高很多。

至于越野的核心,帕杰罗采用了先进的第二代超选择性四轮驱动系统(SS4-II),在车速低于100km/h时可在2H、4H和4HLc模式之间切换,并可根据驾驶员需求随时提供公路行驶性能或越野牵引力。

日产-图雷

由东风日产-途锐Y62(4.0L/5.6L)推出

官方指导价:558.00-841.8百万

平行进口-中东之旅Y61(4.8L 252Ps L6)

全国最低价:51-58万

Y61作为市面上为数不多的两代车,最小离地间隙比Y62小,轴距也短了100mm。越野圈所有车手都知道,轴距越短,越野能力越强,因为长轴距车型在高强度越野时容易“卡死”。

在越野硬件上,Y61和Y62配有两个差速锁,区别在于中控锁。Y62采用带锁止功能的多片式离合器,Y61为纯机械结构,通过兼职4wd实现中控锁止功能。耐久性和稳定性方面,机械硬链接更合适,多片式离合器在越野时容易过载过热。

动力方面,Y61排量4.8L,185 kW/420 N m,Y62排量4.0L(另5.6L),205 kW/394 N m,平时在高速公路上跑可能不会注意到区别。真正越野的时候,两者的最大扭矩和速度都会影响越野能力。变速箱方面,Y62用7AT,Y61配5AT,后者换挡响应更快。

悬架上,Y61为越野而生,底盘采用非独立整体桥。Y62越野能力差,舒适性优越,底盘采用前后独立悬挂。这两种结构各有利弊。一般来说,Y62注重舒适性,更适合在铺装路面上行驶。Y61前后采用硬轴设计,越野时悬挂行程大,可有效避免车轮悬挂打滑。攻克川藏线,Y61是首选!

来源:认识车

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